La EPA emite un nuevo mandato para los semirremolques eléctricos

Los nuevos estándares de emisiones de la EPA para camiones pesados requerirán efectivamente que los semirremolques eléctricos representen una proporción cada vez mayor de las ventas de los fabricantes desde 2027 hasta 2032, similar a su reciente regla para automóviles de pasajeros.

La diferencia es que el mandato de los camiones es aún más costoso y fantasioso. Los vehículos eléctricos representan menos del 1% de las ventas de camiones pesados en Estados Unidos, y casi todos se encuentran en California, que subsidia y exige en gran medida su compra. La norma de la EPA exigirá que los modelos eléctricos representen el 60% de los nuevos camiones de reparto urbanos y el 25% de las ventas de tractores de larga distancia para 2032. El daño es predecible a cambio de ningún beneficio climático. Comencemos por el hecho de que actualmente no se producen en masa ningún tractor eléctrico de largo recorrido. La mayoría de los camiones eléctricos no pueden recorrer más de 170 millas con una carga. Los semirremolques eléctricos requieren baterías más grandes y pesadas, lo que significa que deben transportar cargas más ligeras para evitar dañar las carreteras. Los operadores de flotas tendrán que utilizar más camiones para transportar la misma cantidad de mercancías. Esto aumentará la congestión de vehículos, especialmente alrededor de los puertos y centros de distribución…  . La EPA dice que su norma reducirá la contaminación en las comunidades de “justicia ambiental” cercanas a las principales rutas de carga de camiones. Pero más tráfico resultará en más contaminación. Los camiones eléctricos también generan más hollín por el desgaste en las carreteras y por el frenado de los vehículos.

La generación y transmisión de energía tendrán que expandirse masivamente para soportar millones de nuevos camiones de “cero emisiones”. Un semi eléctrico consume aproximadamente siete veces más electricidad con una sola carga que una casa típica en un día. Los depósitos de carga para camiones pueden extraer tanta energía de la red como las ciudades pequeñas.